Руководство по ремонту двигателя Skoda Pickup (AMF / AEY / AFN / AHB / AHU / АЕЕ / ALM)

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	64
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	AMF / AEY / AFN / AHB / AHU / АЕЕ / ALM
Объем двигателя	:	1.0i / 1.2i / 1.3i / 1.4i / 1.6i / 1.6 GTI / 1.8i / 2.0i / 1.4 NDI / 1.7 SDI / 1.7D / 1.9 SDI / 1.9D / 1.9TD л.
Мощность	:	42 / 47 / 55 / 66 / 81 кВт

Содержание

Механическая часть двигателя

• Общие сведения
• Зубчатый ремень привода ГРМ
• Головка блока цилиндров
• Блок цилиндров двигателя
• Уплотнительные фланцы и маховик
• Балансирный вал
• Коленчатый вал
• Поршни и шатуны
• Газораспределительный механизм
• Проверка компрессии
• Замена масляных уплотнений штоков клапанов
• Двигатель в сборе
• Распределительный вал

Система смазки

• Общие сведения
• Технические операции на автомобиле
• Масляный фильтр
• Подающий маслопровод
• Масляный поддон

Система питания

• Общие сведения
• Топливный бак
• Топливный фильтр
• Охладитель топлива
• Педаль акселератора
• Подкачивающий насос
• Система впрыска
• Форсунка

Система управления двигателем

• Общие сведения
• Система рециркуляции отработавших газов

---

Обзор бензиновых и дизельных двигателей Skoda Pickup (AMF, AEY, AFN, AHB, AHU, AEE, ALM)

Skoda Pickup, выпускавшийся в 1995–2001 годах, комплектовался как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Эти силовые агрегаты широко использовались в моделях Volkswagen Group и хорошо известны по надежности. Однако у каждого из них есть свои конструктивные особенности, недостатки и регламент обслуживания.

---

Типы бензиновых и дизельных двигателей Skoda Pickup

Двигатель	Тип	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Применяемость
AEE	Бензиновый	1.6	75	135	Skoda Pickup, Felicia, VW Polo
ALM	Бензиновый	1.4	60	116	Skoda Pickup, Felicia
AMF	Дизельный	1.4 TDI	75	195	VW Polo, Audi A2
AEY	Дизельный	1.9 D	64	125	Skoda Pickup, VW Caddy, Golf
AFN	Дизельный	1.9 TDI	110	235	VW Passat, Golf, Sharan
AHB	Дизельный	1.9 TDI	90	202	VW Caddy, Audi A3
AHU	Дизельный	1.9 TDI	90	202	VW Passat, Transporter

---

Особенности конструкции бензиновых и дизельных двигателей

Бензиновые двигатели (AEE, ALM)

• AEE (1.6 л) – 8-клапанный двигатель с распределенным впрыском топлива, гидрокомпенсаторами и ременным приводом ГРМ.

• ALM (1.4 л) – 8-клапанный мотор с системой Mono-Motronic и одноточечным впрыском.

Особенности:
✅ Простой и надежный конструктив.
✅ Доступность запчастей.
❌ Склонность к перегреву из-за малого объема системы охлаждения.
❌ Высокий расход масла после 150 000 км.

Дизельные двигатели (AMF, AEY, AFN, AHB, AHU)

• AEY (1.9 D) – атмосферный дизель с механическим ТНВД Bosch.

• AMF (1.4 TDI) – трехцилиндровый турбодизель с насос-форсунками и турбиной VNT.

• AFN, AHB, AHU (1.9 TDI) – турбодизели с интеркулером, электронным ТНВД и турбиной VNT.

Особенности:
✅ Высокая топливная экономичность.
✅ Большой ресурс при должном уходе.
❌ Чувствительность к качеству топлива (TDI).
❌ Проблемы с закоксовкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

---

Недостатки конструкции и слабые места двигателей

Бензиновые двигатели

• AEE:
  ❌ Износ маслосъемных колпачков и поршневых колец → жор масла после 150 000 км.
  ❌ Проблемы с датчиком температуры ОЖ → некорректная работа термостата.

• ALM:
  ❌ Склонность к перегреву из-за малого радиатора.
  ❌ Поломка одноточечного инжектора → неустойчивая работа.

Дизельные двигатели

• AEY (1.9 D):
  ❌ Утечки топлива из механического ТНВД (прокладки, сальники).
  ❌ Проблемы с холодным запуском при износе свечей накала.

• AMF (1.4 TDI):
  ❌ Быстрый износ шатунных вкладышей (ресурс до 200 000 км).
  ❌ Проблемы с насос-форсунками (дорогая замена).

• AFN, AHB, AHU (1.9 TDI):
  ❌ Закоксованность EGR → потеря мощности.
  ❌ Перегрев и проворот вкладышей при несвоевременной замене масла.

---

Ресурс и гарантия двигателей Skoda Pickup

• AEE (1.6) – 300 000 км, но требует капиталки после 250 000 км.

• ALM (1.4) – 250 000 км, но жор масла после 180 000 км.

• AEY (1.9 D) – 500 000+ км при правильном ТО.

• AMF (1.4 TDI) – 250 000 км, слабое место – шатунные вкладыши.

• AFN, AHB, AHU (1.9 TDI) – 400 000 км, но турбина и EGR требуют внимания.

Гарантия Skoda – 2 года или 100 000 км (на новые авто).

---

Основные проблемы и способы устранения

Поломка	Причина	Решение
Высокий расход масла (AEE)	Износ поршневых колец	Замена колец и колпачков
Перегрев (ALM)	Засор радиатора, неисправный термостат	Промывка системы, замена термостата
Плохой запуск (AEY)	Слабые свечи накала	Замена свечей
Троение на холодную (AMF)	Проблемы с насос-форсунками	Регулировка или замена
Потеря тяги (AFN, AHU)	Засоренный EGR, проблема с турбиной	Чистка EGR, проверка турбины
Стучит шатунный вкладыш (AMF)	Износ из-за перегрева	Капитальный ремонт

---

Регламент технического обслуживания двигателей Skoda Pickup

• Замена масла и фильтра – каждые 10 000 км (дизель) и 15 000 км (бензин).

• Замена ГРМ – каждые 60 000-90 000 км.

• Промывка системы охлаждения – каждые 50 000 км.

• Замена свечей зажигания (бензин) – каждые 30 000 км.

• Чистка EGR и впуска (TDI) – каждые 50 000 км.

• Замена масла в ТНВД (механический дизель) – раз в 100 000 км.

---

Заключение

Двигатели Skoda Pickup проверены временем и при правильном уходе служат сотни тысяч километров. Однако важно своевременно менять масло, следить за системой охлаждения и чистить EGR в дизельных версиях. Соблюдение регламента ТО – залог долгой службы мотора! 🚗✅