Электросхемы электрооборудования Skoda Yeti с 2009 года

Издательство	:	© "Монолит"
Количество страниц	:	57
Язык издания	:	Русский
Тип двигателя	:	CBZB / CAXA / CDAB / CDAA / CAYC / CFHA
Объем двигателя	:	1.2 / 1.4 / 1.8 / 1.6D / 2.0D л
Мощность	:	77 / 81 / 90 / 103 / 112 / 125 кВт

Содержание

1. Электрооборудование и электросистемы
2. Система пуска
3. Система подзарядки и аккумуляторная батарея
4. Щиток приборов
5. Стеклоочиститель и стеклоомыватель
6. Система освещения
7. Устройство противоугонной сигнализации
8. Электросхемы
9. Сlimаtiс
10. Сlimаtrоniс
11. Антиблокировочная система (АBS) с антипробуксовочной системой (АSR)
12. Антиблокировочная система (АBS) с электронной блокировкой дифференциала (ЕDS), антипробуксовочной системой (АSR) и системой поддержания курсовой устойчивости (ЕSР)
13. Базовая комплектация для а/м с системой Старт-стоп
14. Бензиновый двигатель 1,2 л , СBZB

---

Электросхемы электрооборудования Skoda Yeti (2009–2017): Полный обзор, проблемы и обслуживание

Skoda Yeti, дебютировавший в 2009 году, стал первым компактным кроссовером бренда и получил достаточно сложную электросистему, схожую с моделями Skoda Octavia A5 и Volkswagen Tiguan. Однако в ходе эксплуатации выявились слабые места, характерные для многих автомобилей VAG-группы. В этой статье рассмотрим основные электрические схемы, их конструктивные особенности, недостатки, распространенные поломки и методы их устранения.

---

1. Типы электросхем электрооборудования Skoda Yeti (2009-2017)

Электросистема Skoda Yeti состоит из нескольких ключевых модулей, которые управляют питанием двигателя, освещением, комфортом, мультимедиа и безопасностью.

1.1. Система питания и зарядки

• Аккумулятор – 60-70 Ач (AGM или обычный).

• Генератор – 120-150 А, с управлением через LIN-шину.

• Стартер – с поддержкой системы старт-стоп (в версиях с TSI и DSG).

1.2. Освещение и электроника кузова

• Галогенные фары или биксеноновые модули.

• Автоматическое управление освещением.

• Светодиодные ДХО в рестайлинговых моделях (2014+).

1.3. Электронная система управления двигателем (ЭСУД)

• ECU (блок управления двигателем), взаимодействующий с CAN-шиной.

• Датчики кислорода, расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости.

• Управление турбиной и дроссельной заслонкой через электронику.

1.4. Система безопасности

• ABS + ESP + система контроля тяги (ASR).

• Электронная иммобилизация двигателя.

• Система контроля давления в шинах.

• 4-6 подушек безопасности с датчиками удара.

1.5. Система комфорта

• Климат-контроль, управляемый электронным блоком.

• Центральный замок, стеклоподъемники с защитой от защемления.

• Мультимедиа Bolero/Amundsen с Bluetooth и навигацией.

1.6. Основные блоки предохранителей и реле

• Главный блок в моторном отсеке (энергоснабжение).

• Салонный блок под рулем (дополнительные цепи).

---

2. Особенности конструкции электросистемы

1. CAN- и LIN-шины

   • CAN-шина объединяет двигатель, коробку передач, ABS, мультимедиа.

   • LIN-шина управляет второстепенными модулями: стеклоподъемниками, освещением, зеркалами.

   • Позволяет сократить количество проводов, но делает диагностику сложнее.

2. Электронные модули управления (BCM, Gateway)

   • BCM (Body Control Module) контролирует освещение, стеклоподъемники, дворники.

   • Gateway – координирует работу CAN-шины.

3. Раздельные контуры электропитания

   • Генератор выдает напряжение до 14.5В в зависимости от нагрузки.

   • Электронные предохранители отключают цепи при перегреве.

---

3. Недостатки конструкции электрооборудования Skoda Yeti (2009-2017)

3.1. Проблемы с генератором и АКБ

• Слабый диодный мост генератора приводит к просадкам напряжения.

• Разряд АКБ при длительной стоянке.

• В версиях с системой старт-стоп возможны сбои из-за слабого AGM-аккумулятора.

• Решение: установка усиленного генератора (140-150 А) и более емкого аккумулятора (70-75 Ач).

3.2. Сбои в CAN-шине

• Окисление контактов вызывает ошибки ESP, ABS, климат-контроля.

• Временные отключения мультимедиа, зависания приборной панели.

• Решение: зачистка контактов, диагностика VCDS, обновление прошивки.

3.3. Блок управления кузовом (BCM) – частые поломки

• Стеклоподъемники перестают работать или работают самопроизвольно.

• Фары могут включаться без причины.

• Решение: перепрошивка или замена BCM.

3.4. Проблемы с мультимедиа Bolero/Amundsen

• Не работают сенсорные кнопки.

• Перезагрузка при подключении Bluetooth-устройств.

• Решение: обновление ПО, замена головного устройства.

3.5. Ошибки в блоке управления климат-контролем

• Неадекватная работа датчиков температуры.

• Поломка электронных заслонок привода печки.

• Решение: замена сервоприводов, чистка разъемов.

---

4. Гарантия и ресурс электрооборудования

Гарантия Skoda:

• 2 года без ограничения пробега.

• На электронику отдельных компонентов – 3-5 лет.

Ресурс узлов:

• Генератор – 120-150 тыс. км.

• Стартер – 100-120 тыс. км.

• Блок BCM – до 10 лет.

• АКБ – 4-5 лет.

---

5. Отзывные кампании и доработки

Отзывные кампании

1. 2013 г. – дефект модуля управления ABS.

2. 2014 г. – замена проводки в подрулевом переключателе.

3. 2015 г. – неисправность блоков управления стеклоподъемниками.

Доработки Skoda

• Обновление прошивки BCM, решающее проблему самопроизвольного срабатывания стеклоподъемников.

• Установка улучшенных диодов в генераторе.

---

6. Обслуживание электросистемы Skoda Yeti

Регламентные работы

1. Каждые 15 000 км – диагностика VCDS, проверка АКБ.

2. Каждые 30 000 км – осмотр проводки, очистка контактов CAN-шины.

3. Каждые 60 000 км – проверка состояния генератора, стартера.

4. Раз в 5 лет – обновление прошивки блоков управления.

---

Заключение

Электросистема Skoda Yeti 2009-2017 годов имеет сложную модульную конструкцию, которая улучшает комфорт и безопасность, но приводит к характерным неисправностям. Основные слабые места – генератор, блок BCM, мультимедиа и датчики климат-контроля. Регулярная диагностика VCDS и плановое обслуживание позволяют избежать большинства проблем и продлить срок службы электрооборудования.